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1: 海外の反応
日本では、鉄道と車が、実にバランスよく並行して発達してきた歴史があります。
例えば、マレーシアでは、車が優先されすぎて来て、歩道も整備は遅れ、歩いて10分程度の駅に行くのも、車を利用します。
その結果、駅前は絶えず混雑し、どうせ車で来たんだから、車で行ってしまおうとなり、渋滞を作っています。
例えば、マレーシアでは、車が優先されすぎて来て、歩道も整備は遅れ、歩いて10分程度の駅に行くのも、車を利用します。
その結果、駅前は絶えず混雑し、どうせ車で来たんだから、車で行ってしまおうとなり、渋滞を作っています。
2: 海外の反応
あなたが言及しなかったとても重要なことがある。
ストライキをする頻度です。
最近は、日本でストに会うこともありません。
しかし、私はこれが雇用者たちの権利だということが未だに残っていることを知っています。
それは同時に、この権利を守ることはフランスのプライドでしょう。
ストライキをする頻度です。
最近は、日本でストに会うこともありません。
しかし、私はこれが雇用者たちの権利だということが未だに残っていることを知っています。
それは同時に、この権利を守ることはフランスのプライドでしょう。
3: 海外の反応
賛同しかねる点があります。
イギリスにも鉄道会社は複数あります。
それでも、重大な事故が発生しています。
なぜなら、「競争」によってコストが削減され、本来は、ネットワークの改善を可能にする資金がサービス改善されたためです。
おそらく日本では違うでしょう。
民営化のせいで、より、民間システムがサービスの質を向上させることから遠ざかり、価格も安くありません。
それでも、重大な事故が発生しています。
なぜなら、「競争」によってコストが削減され、本来は、ネットワークの改善を可能にする資金がサービス改善されたためです。
おそらく日本では違うでしょう。
民営化のせいで、より、民間システムがサービスの質を向上させることから遠ざかり、価格も安くありません。
4: 海外の反応
この結論の前に、詳しく説明すべきことが沢山あります。
簡単に言えば、これはニンジンとオレンジを比較しているようなものです。
簡単に言えば、これはニンジンとオレンジを比較しているようなものです。
5: 海外の反応
↑地形や、国営鉄道会社の成り立ち、鉄道会社の収益の方法、賃金、高速道路、国土の広さ、人口分布など、色んなものを加味するべきでしょう。
6: 海外の反応
↑それは、確かに、少しの差には関係があるでしょう。
ただ、同じ条件のもと鉄道会社を作ったとしても、日本には敵わないと思った方が良い。
彼らは、我々ヨーロッパ人が考えが及ぶところとは、別次元で、高いレベルのところにいるのです。
ただ、同じ条件のもと鉄道会社を作ったとしても、日本には敵わないと思った方が良い。
彼らは、我々ヨーロッパ人が考えが及ぶところとは、別次元で、高いレベルのところにいるのです。
7: 海外の反応
一度、「電車でGO!」というゲームをやってみると良いよ。
どれだけのレベルで、安全、且つ、定刻に運行しているかが垣間見れるだろう。
どれだけのレベルで、安全、且つ、定刻に運行しているかが垣間見れるだろう。
8: 海外の反応
「競争」という理論ですべてが説明できるわけではありません。
9: 海外の反応
↑まぁ、一年でも日本で暮らしてみると、その意見も少しは変わってくるよ。
違うんだよ、我々が考えていることとや、思い描くこととは。
違うんだよ、我々が考えていることとや、思い描くこととは。
10: 海外の反応
ありがとう。フランスと日本の未来に幸多かれ！
11: 海外の反応
私はフランス人です。
あなたが有名なSNCF*について、彼らに話すことを願っている。
それは確かに大きな影響を与える弁となるからだ。
*SNCF・・・フランス国有鉄道
あなたが有名なSNCF*について、彼らに話すことを願っている。
それは確かに大きな影響を与える弁となるからだ。
*SNCF・・・フランス国有鉄道
12: 海外の反応
あなたの最終的な結論は興味深いですが、フランスに複数の鉄道会社を設立した方が、果たして本当に良いでしょうか?
結果的に、品質は逆に低下する可能性があります。
例えば、競争はコスト削減の方向に向かうことができる。
この場合、品質はしばしば犠牲になります。
日本では顧客は高品質のサービスを選択する傾向があります。
しかし、あまりに合理性を追求するフランスは、移動距離の費用を優先することもできる。
あなたはこの問題についてもっと深く考えなければならない。
結果的に、品質は逆に低下する可能性があります。
例えば、競争はコスト削減の方向に向かうことができる。
この場合、品質はしばしば犠牲になります。
日本では顧客は高品質のサービスを選択する傾向があります。
しかし、あまりに合理性を追求するフランスは、移動距離の費用を優先することもできる。
あなたはこの問題についてもっと深く考えなければならない。
13: 海外の反応
あなたの理論を応援します。
14: 海外の反応
私が日本で暮らしているときに、始発、本数がまだ全然少ない時間帯に、小田急線に5分程度の遅れが出たとき、JRが配慮して、乗り換えの乗客を待っていたことがありました。
私は、その現象にとても驚きました。
競争原理もそうですが、日本の鉄道が優れているのは、こういう心遣いの積み重ねだと思うようになりました。
私は、その現象にとても驚きました。
競争原理もそうですが、日本の鉄道が優れているのは、こういう心遣いの積み重ねだと思うようになりました。
15: 海外の反応
日本は几帳面さや、真面目さが故に、色んな分野で、世界から後れをとり始めているのが残念です。
それでも、一歩一歩前進させている日本の逞しさは尊敬に値します。
それでも、一歩一歩前進させている日本の逞しさは尊敬に値します。
16: 海外の反応
乗り換えを沢山する場合であっても、路線案内アプリが機能する（時間が読める）国。
17: 海外の反応
日本に住んだことのある外国人です。
外国人が、想像だにし得ないことは、伝わりづらいでしょう。
一回でも現地で経験してもらうことで、少しずつですが、貴方が言おうとしていることが理解できるようになると信じています。
外国人が、想像だにし得ないことは、伝わりづらいでしょう。
一回でも現地で経験してもらうことで、少しずつですが、貴方が言おうとしていることが理解できるようになると信じています。
18: 海外の反応
フランス人女性です。
私はあなたをサポートし続けます。
神のご加護がますます多くなるように...
私はあなたをサポートし続けます。
神のご加護がますます多くなるように...
19: 海外の反応
日本人です。
日本への愛をいつも有り難うございます。
日本への愛をいつも有り難うございます。
20: 海外の反応
時間が読めるってことの効率性は、何ものにも代えがたいです。
TGVのほう速いし洗練されてる
リニア新幹線でやっとスピードで対抗できるのが救い