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1: 海外の反応
赤字だったとしても、維持管理されなければならない企業があります。
公共企業の中で鉄道、医療保険などは悪口言う前に我々が守っていくべき企業でしょう。
公共企業の中で鉄道、医療保険などは悪口言う前に我々が守っていくべき企業でしょう。
2: 海外の反応
いつかは公共企業は民営化をしなければなりません。
そうすることで競争力が生まれ、企業が生き残れます。
そうすることで競争力が生まれ、企業が生き残れます。
3: 海外の反応
「Black Deal」という映画をまず見てください。
4: 海外の反応
国民のお荷物党とイルベたちはこの動画を嫌がります。
5: 海外の反応
日本を見てください。民営化したのち、運賃が韓国の三倍にもなってしまいました。
6: 海外の反応
50年ぶりに先進国を作った韓国人は地下鉄と医療保険をタダで提供されても絶対損はなく、50年ぶりに先進国を作った韓国人はお金をもらって地下鉄に乗れるようにしないとな。
7: 海外の反応
盲腸の手術に5千万ウォン払ってこそ、精神的に安定するんでしょ。
そういう人は、書類一つの発給に30万ウォン私、一週間待てば先進的に安定するんでしょうよ。
そういう人は、書類一つの発給に30万ウォン私、一週間待てば先進的に安定するんでしょうよ。
8: 海外の反応
韓国と日本の鉄道、標準軌と狭軌の歴史と違いがわかりとても有益な内容でした。
9: 海外の反応
動画の内容に日本式の歪曲がありますよ！
日本は韓国の近代化のために鉄道インフラを整えたと言いますが、植民地支配される前に既に京仁線がアメリカの資本によって開通していましたよ。
日本は韓国の近代化のために鉄道インフラを整えたと言いますが、植民地支配される前に既に京仁線がアメリカの資本によって開通していましたよ。
10: 海外の反応
根拠のない妄言はやめろ！
11: 海外の反応
何狂ったこと言ってるんですか？日本の方。
12: 海外の反応
京仁線は初めジェームス・モスが建設しようとはしていましたが、敷設権を日本に譲渡しました。
挙句の果てには標準軌として建設したことも日本。
中国と直結して利益を得ようと、そして学校で誰が鉄道のことなんか教えるんだよ。
挙句の果てには標準軌として建設したことも日本。
中国と直結して利益を得ようと、そして学校で誰が鉄道のことなんか教えるんだよ。
13: 海外の反応
私は線路の幅のことなんか何も考えたことがありませんでした。
14: 海外の反応
国家が当地の組織ではなく福祉の組織だったら、国民には愛国心が生まれる。
15: 海外の反応
福祉に力を入れると共産党だと文句言ってくる奴らがいるよ。
16: 海外の反応
私は行き過ぎた福祉は勤労意識を低下させるのではないかと考えます。
17: 海外の反応
たとえシステムは日本から学んだかもしれないけど、我々補完してさらに完璧なシステムとして運用する能力がある民族です！
18: 海外の反応
映像でも言及されていますが、社会に寄与しようと地下鉄が赤字になっていますけど、新任ソウル市長はこのような赤字を解消するために定期的な人力を減少すると言っています。
19: 海外の反応
韓国では誰もが高級交通サービスを利用することができていたということを教えてくれ、思い出させてくれてありがとう。
20: 海外の反応
日本によって我が国が分断されたって、歴史教育をちゃんと受けてこられなかったんですね。
韓国の分断の現況は金日成でしょ。
韓国の分断の現況は金日成でしょ。
21: 海外の反応
日本に侵略される前には38度線などなかったのに、日本が負けて解放され、韓国になかった38度線が生まれながら分断されました。
22: 海外の反応
最初に、北朝鮮がなぜ38度線を作ったのかを考えれば、南北朝鮮が分断することになった根本的な原因は第二次大戦で、金日成はそこにきて後戻りできないようにするために有刺鉄線を張り巡らしたんですよ。
23: 海外の反応
大邱からソウルまで高速バスとKTXは15分ほどの違いしかない。
24: 海外の反応
年取るまでに列車でヨーロッパまでの旅行が実現します様に。
25: 海外の反応
私は鉄道、地下鉄、電気、水道、医療保険だけは絶対に民営化に反対です。
これらは国民の生存と直結しているからです。
これらは国民の生存と直結しているからです。
